因此，在推動高鐵、核電等中國產能和裝備走出國門的同時，中國總理力圖搭建一種惠及全球、多方共贏的全新模式：國際產能合作。他強調，世界經濟要實現平衡發展，就要發揮各國經濟的優勢互補。
“中國和巴西作為東西兩大半球最大的發展中國家，是世界上的主要經濟體，應該探索在全球經濟貿易下行的狀況下轉型升級，探索建立長期穩定的貿易投資關係。”李克強說，“我們願意和巴西大力推進產能合作，共同推進工業化、城鎮化進程，中巴願意在產能合作方面作為優勢互補的典範。”
“國際產能合作”這一全新國際合作路徑，已經顯現出越來越清晰的方向
與巴西相距半個地球的哈薩克斯坦，是“國際產能合作”理念最初“起航”的地方。2014年12月14日，在冰天雪地的哈薩克斯坦首都阿斯塔納，李克強與哈總統納扎爾巴耶夫會談時，臨場機智反應，將出口鐵礦石、農產品等中哈合作的“常規套路”，升級為將中國優勢產能與當地基礎設施需求對接的“中哈產能合作”計劃。
哈總統納扎爾巴耶夫當場命名：“中哈產能合作計劃應該被稱為‘李計劃’！”
從第二天與哈薩克斯坦總理馬西莫夫共進“天價早餐”，初步達成一份總價值180億美元的大單，到今年3月27日兩國總理在北京見證簽署33份文件，在鋼鐵、有色金屬、平板玻璃、煉油、水電、汽車等廣泛領域進行產能合作，“李計劃”迅速推進，成效頗豐。與此同時，李克強倡導的“國際產能合作”也在越來越多的國家被認可和複制推廣。
今天，當第二大經濟體與第七大經濟體在巴西高原展開產能“握手”的同時，“國際產能合作”這一全新國際合作路徑，已經顯現出越來越清晰的方向。
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