市人大常委會副主任謝寶懷建議，地鐵在線路及其站點的設置要廣泛聽取民意。比如很多地鐵站出站有扶梯，進站就沒扶梯，很多老年人非常不便，“這些投入比起地鐵建設不算大，建議不要省這個錢”。又比如，像楊箕站走半天才可以換線，高峰期人流密度大，非常不便，建議在設計時盡可能便民。
市人大常委會委員岳向陽則建議，隨著地鐵線網規模不斷擴大，客流量日漸增多，地鐵是不是應該配備急救的基本設施？台灣、香港公共場所都有基本的急救措施，“我們應該提前考慮，做好預留，不能等後面發現有需求再來補”。
聲音
“現在廣州市財政資金並不寬裕，一年就是3000億的資金可以支配，今年賣地多一點，賣了接近1000億，政府性基金80%左右是靠賣地錢。這是不可持續的，現在是有地可以賣，但還可以賣幾年？”
——市人大常委會副主任謝寶懷建議，新一輪地鐵建設規劃資金需求量龐大，應解放思想，積極引入社會資金，減輕財政負擔。
市人大常委會還談到了啥？
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年底前，廣州環境空氣質量監測點增至50個
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