中評社香港12月30日電／廣深港高鐵深圳段的福田站今日通車，前往廣州南站最快只需半小時。對於內地段有六個車站，比香港官方早年文件所列多了兩個站，港府指香港段通車後未必會每個站都會停。
深圳福田站是將來廣深港高鐵香港與深圳段的交界點，車站面積超過14萬平方米。候車大堂設有逾千個座位，亦有行李安檢設施，大堂亦未見有口岸通關的指示牌，而月台就設在地下最低層。
星期三由福田站開往廣州南站的頭班車，早上八時十七分開出，中途會停多個站，車程五十分鐘。最便宜的二等票是82元人民幣，一等票108元，部分列車有特等或商務座。有深圳居民認為，香港段延遲通車，會追不上內地發展：“方便、快捷，方便廣州、深圳與全國各地的聯繫，如果這兒沒有香港那段，香港就被邊緣化了。”
通車初期每日有十一班，往廣州的列車到下月十日會增加班次，屆時最短車程只要30多分鐘。福田站是內地首座位於城市中心區的地下火車站，本港市民如果想到深圳福田站，要經落馬洲福田口岸坐深圳乘地鐵到市民中心站，再轉乘2號線，在福田站下車。
港府規劃的廣深港高鐵，文件只提由深圳福田站至廣州南站有四站，但內地段則有六個站。運輸及房屋局澄清說不代表日後來往香港的高鐵會停新增的兩站，目前預計行車時間無計劃修改。
香港理工大學土木及環境工程系副教授熊永達指，這段路線有供不同走線列車使用的共用路軌，不影響未來廣深港高鐵的行車時間：“不一定只有香港至廣州的高鐵列車才行駛，是會有其他列車走上去。我相信有部分列車，所有中途站都不停的，有可能稱之為‘特快車’，由香港這邊直接過去廣州高鐵站，部分車站就‘飛站’。”
港鐵就表示只負責工程，營運細節由政府決定。
來源：無線新聞 |
