說到推廣“互聯網＋停車”模式時的困難，柳文超表示，最大的困難不是行業內部競爭，而是公眾教育成本。“說得通俗點，改變用戶習慣是一件難上加難的事，過去車主的習慣是把車開到目的地，再見縫插針找車位，而不是在家裡就找好要停靠的車位。”
“停車是一個剛剛從傳統狀態走向‘互聯網＋’的行業，”郭虎亮認為，中關村街道從轄區居民的需求出發，積極推廣“互聯網＋停車”的模式，提高了停車場管理者的積極性，使得這項創新舉措能夠在轄區順利落地，也讓越來越多的車主了解和習慣了“互聯網＋停車”。
讓專業人做專業事（記者手記）
在採訪中，讓記者感受最深的不是“互聯網＋停車”的技術多麼神奇，而是基層政府部門在創新社會治理方式方面的積極態度。
面對停車難這一頑疾，政府不再一味大包大攬，而是讓其他社會主體參與到社會治理過程中來，通過引入第三方停車企業，讓專業的人做專業的事，依靠技術手段緩解停車難、停車亂的困局，政府則可以把省下的資源和精力投入到其他地方，以提高社會整體運行效益。目前“互聯網＋停車”仍處在起步階段，在改變用戶使用習慣、大範圍推廣上都遇到了不少困難。政府在此時不如給這些新興企業搭把手，與企業主動展開互動，幫助其渡過難關。
做好“護花使者”，也未嘗不是一種創新。
（來源：人民網） |
