輸出技術
報道稱，50多年前建造了世界第一列高鐵的日本正加強高鐵技術輸出的努力，以實現首相安倍晉三作出的在2020年之前使基礎設施出口增加兩倍、達到30萬億日元（2840億美元）的承諾。而擁有全世界最大高鐵網絡的中國，已經把高鐵作為經濟發展藍圖的10個重點行業之一。
日本國土交通大臣石井啟一去年12月說，日本希望為該項目提供高速列車，政府也支持日本公司參與競標。此前日本戰勝中國，獲得了印度150億美元的高鐵項目。
報道稱，根據將中國發展成為先進工業國的全面戰略，該國正帶領火車設備製造商進軍海外市場。他把非洲、拉丁美洲和東南亞的新興市場作為鐵路相關訂單的目標，同時也參與發達國家引人注目的高鐵合同的競標。
去年10月，中國中鐵股份有限公司的子公司與印尼公司合作，獲得了建設印尼第一條高鐵的權利，該項目價值55億美元。
彭博新聞社援引《新海峽時報》去年12月的報道，新隆高鐵計劃的信息徵詢書活動共得到近250個競標申請，從中篩選出98家企業，其中14家外國實體應邀針對該工程提供意見，包括法國的阿爾斯通公司、德國的西門子公司、西班牙鐵路建設和協助公司（CAF）和塔爾高公司、加拿大的龐巴迪公司、中國中鐵總公司主導的一個集團、以及日本和韓國的財團。
（來源：參考消息網） |
