謝軍：相比美國GPS系統擁有的24顆衛星，北斗衛星導航系統要多出11顆衛星。因為它由空間段、地面段和用戶段三部分組成，空間段包括5顆靜止軌道衛星和 30顆非靜止軌道衛星。地面段包括主控站、注入站和監測站等若干個地面站，用戶段包括北斗用戶終端以及與其他衛星導航系統兼容的終端。我們的衛星比GPS多，是因為兩個系統的星座設計不同。
北斗是中國的也是世界的
記者：北斗導航和美國的GPS相比還有多大距離？
謝軍：衛星導航這個領域，美國確實是領先一步，它的GPS應該是在1994年就提供服務了，我國在1994年正式啟動北斗導航系統建設時，差不多比GPS導航系統晚了20年。這對我們來說是一個巨大的壓力，也是動力。我們2000年才駛入一個快車道。2004年的時候，我們只有有源定位這一個通道，所以用戶數量很受限制。相對於GPS不受限制的用戶數量，跟他們是沒法比的，可能連他們的萬分之一都不到。2012年年底，我們基本上能覆蓋亞太大部分地區，實現了在中國及周邊地區提供這個有源和無源服務，我們現在還處在一個快速發展時期。如今，在中國或中國周邊地區，我們跟GPS水平相當。
從應用的角度來講，應該說還不如GPS，但從精度上來講，已經和GPS相當。加上我們配套的地面增強系統，應該說現在精度是米級的，個別行業的一些企業已經做到了優於米級這樣的水平。當然，用戶願意用北斗就用北斗，願意用GPS就用GPS，我相信由於北斗的一些特色，最後北斗的用戶一定是會越來越多的。北斗是中國的北斗，也是世界的北斗。 用北斗不擔心老人走丟
北斗導航系統與老百姓的生活密切相關。目前市場熱炒的“車聯網”、“可穿戴設備”、“物聯網”等概念都與北斗密不可分。以“可穿戴設備”為例，國內已有公司推出基於北斗衛星定位系統，與物聯網、無線通信技術等相關的產品。終端為老人提供一鍵通話、一鍵緊急求助、語音提醒及血壓、心電等醫療數據無線采集等應用。老人帶上終端產品後，將連上智能服務平台，家人可隨時了解老人的位置、身體狀況，並可以進行防護圈設置和語音提醒等，與醫護人員聯繫。
此外，北斗在自駕游、探險游等旅遊領域也有作為。對於登山愛好者來說，發生事故後，北斗定位服務可以保障其隨時獲得救援。
記者：現在美國有GPS，俄羅斯也有自己的衛星導航系統，歐洲也有自己的一套系統。有必要搞這麼多導航系統嗎？
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