除了巨型車體無法滿足轉彎半徑等規範要求，楊濤還提到，巴鐵難以在既存天橋、甚至上百年行道樹的城市道路上推廣使用，否則將導致大量拆遷，破壞城市歷史、景觀和文脈。
涉嫌非法集資
據新加坡《聯合早報》網站8月5日報道，巴鐵背後的金主，是從事互聯網金融P2P、涉及高利吸金的“華贏凱來”公司。雖然巴鐵處於測試階段，華贏凱來已開始在市場上，出售與巴鐵項目有關的投資理財產品。華贏凱來過去幾年被媒體曝出，涉嫌用10%至13%的高利率吸金，並且成立“中國建設企業聯合會”。中國民政部事後認定，該會屬於“山寨社團”。
報道稱，巴鐵的總設計師宋有洲，只有小學學歷，2日在秦皇島上路的試驗車“根本就是游樂場的水平”，車內沒有任何新科技，就是輛硬拼凑出來的模型車。
英國《金融時報》網站8月5日援引中國媒體的報道稱，秦皇島有關政府部門對巴鐵試運行均不知情。網上視頻所顯示的只是該公司內部進行的一次調試，並非真正意義上的“試運行”。
（來源：參考消息網） |
