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| 全國多地近年也在推廣新能源出租車，中國道路運輸協會會長王麗梅認為，城市推廣新能源出租車的前提是相關設施建設要與推廣速度相匹配，不可操之過急。 |
中評社北京8月9日電／近日有報道稱，衡水出租車司機車輛報廢後無法更換新車，因為從今年3月1日開始，衡水市車管所要求所有新上的出租車必須使用新能源汽車，對更換或新增的燃油車，不再辦理機動車登記業務。
昨日，衡水官方回應稱，鑒於目前新能源汽車以及相應配套設施仍不完善，將繼續為更新的燃油出租車辦理相關手續，允許新能源出租車和燃油出租車並行使用。本版采寫／新京報記者 李明
數百的哥提前報廢車輛
衡水市交通局城運處負責人向新京報記者證實，今年3月1日起，當地不再給更換或新上的燃油出租車辦理登記，能正常辦理登記的出租車必須是新能源電動車。“政策是省裡定的，衡水市只是照辦。”
面對政策變化，很多的哥選擇提前報廢。的哥趙師傅稱，由於換新能源車的政策是3月1日實施，今年2月起，不少出租車車主將愛車提前報廢，為的就是在還能給燃油車辦手續的時候，把舊車提前換了。
李師傅今年2月底將自己的愛車提前申請報廢了，並花8萬餘元新買了一輛燃油車。他向新京報記者透露，今年1－2月，當地車管所門口每天排著一二十輛申請報廢的出租車。“衡水市1、2月份報廢的出租車得有兩三百輛，幾乎是衡水出租車總數的1／5。”
儘管消息已經在的哥中傳得沸沸揚揚，衡水市的出租車公司卻反應平平。李師傅表示，衡水的出租車都是自己掏腰包購車，再掛靠到出租車公司的。李師傅表示，聽說購買電動車都有國家補貼政策，但是出租車司機購買電動車是否有相關補貼，目前還沒有聽過，自己也沒有收到過公司的相關通知。
充電設備建設尚不完善
媒體此前報道，目前衡水市既沒有充電樁也沒有新能源汽車銷售網點，即使更換了新能源車也無法上路。衡水市運管部門也證實，自從新政出台之後，已經有幾十名出租車司機無法上路。
跑了4年多出租、走遍衡水大街小巷的李師傅表示，並未在衡水市區看到過新能源車的充電樁，也沒看到街上有人開新能源車。
對於當地出租車車主“市內無充電樁”的質疑，該負責人稱“的確市內現有的充電設備還不完善”。而對於“購電動車補貼政策”的擔心，該負責人表示“有相關補貼，是之前沒有人買新能源車，因此鮮為人知。”
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