CNML格式】 【 】 【打 印】 
掃描二維碼訪問中評網移動版 民航局:客機險相撞系管制員遺忘飛機動態 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2016-10-15 10:40:16


民航局:滬兩客機險相撞系塔台管制員遺忘飛機動態(來源:網絡資料)
  中評社北京10月15日電/昨天下午,民航局召開緊急安全視頻會,通報了“10·11”事故調查的初步結論。這是一起塔台管制員遺忘飛機動態、違反工作標準造成的人為原因嚴重事故征候。事故中兩架飛機垂直距離最短僅19米,翼尖距13米。330機組存在SOP問題;320機組處置果斷操縱正確,避免了事故。

  通報稱,這是一起塔台管制員遺忘飛機動態,違反工作標準而造成的人為原因嚴重事故征候。性質極為嚴重,屬於A類跑道入侵,險些發生飛機相撞。當時兩架飛機垂直距離僅19米,翼尖距13米,320機組果斷處理,操縱正確,避免了一起事故。330機組接受了穿越跑道的錯誤指令後,雖然看到了飛機起飛,但並未提出質疑。

  通報認為,管制員違反相關規定,盲目指揮,雙崗制責任落實不到位;專業人員資質是重中之重,自制能力要跟上;管理手段和工作流程存在問題,要系統思考原因,加以改進。

  通報還提到,330機組存在SOP的問題,觀察不周,不按規定,關閉了應答機。帶飛左副駕駛不知道東航穿越跑道程序。沒有交叉檢查,沒有互相證實。但是機組沒有機械聽從塔台原地等待命令,加速穿越,避免了兩機相撞,暴露了訓練上的問題。320機組處理非常到位,臨危決斷,立了大功。副駕駛操縱遲疑,點了一下刹車,機長迅速接過操縱,以7.03度/秒的速率,帶杆到機械止動位。

  民航局要求空管系統檢查安全生產責任制是否健全;關鍵崗位人員培訓是否嚴格落實,資質能力和工作作風是否符合崗位要求;是否存在超能力運行;管制運行程序是否合理優化;是否存在違章運行情況等觸碰紅線的安全失信問題。

  此外,據人民網消息,東方航空工作人員向媒體透露,目前東航暫無向塔台方追責的打算。而對避免慘劇釀成的A320客機機長,東航擬進行物質獎勵。

  (來源:京華時報)

CNML格式】 【 】 【打 印】 

 相關新聞: