今年1月，印度尼西亞茶鄉瓦利尼正值雨季，滿目蒼翠。
中國與印尼合作建設的印尼和東南亞第一條高速鐵路——雅加達至萬隆（雅萬）高速鐵路開工。
全長150公里、最高設計時速350公里的雅萬高鐵，計劃3年建成通車，是中國21世紀海上絲綢之路倡議和印尼“全球海洋支點”構想對接的重大早期收獲。
高鐵巨龍盤爪哇，赤道翡翠欲騰飛。中國高鐵將帶給印尼人民新的出行速度，更將帶動沿線地區打造“雅萬高鐵經濟帶”。
在印尼學者帕蒂拉賈瓦內看來，雅萬高鐵應成為中印尼兩國全面合作的樣板。高鐵系統標誌著印尼基礎設施的革命，將通往真正、真誠的雙贏合作。
——“一帶一路”上，機遇屬於你我。
東盟國家中唯一的內陸國老撾，並未被“一帶一路”忽視。
將要貫穿老撾的中老鐵路，把這個“陸鎖國”變為“陸聯國”。中國企業參與的產業園區建成後，年產值有望達60億美元，為當地創造3萬個就業機會。湄公河畔，4台巨大天線遙望中國製造、中國發射的“老撾一號”衛星，這顆衛星為老撾和整個中南半島提供通信和衛星電視服務。
新加坡南洋理工大學拉惹勒南國際研究院高級研究學者胡逸山說：“東盟國家期待‘一帶一路’能給本地區發展帶來新機遇。未來的中國與東盟關係，只要繼續以經濟為主軸，必將無往而不利。”
|
