中評社北京1月1日電／經過16天1260多公里的艱苦跋涉和沿途科考及保障作業，中國第33次南極科考內陸隊——昆侖站隊於當地時間30日13時（北京時間30日16時）抵達位於南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7.3公里處、海拔4087米的中國南極昆侖站。
昆侖站位於南緯80度25分、東經77度6分，是中國首個南極內陸考察站，於2009年1月27日建成。
昆侖站站長魏福海說，在向內陸挺進的過程中，昆侖站隊完成沿途雪冰樣品采集3次、氣象站架設2台，還完成了泰山站機場布設及車輛日常保養及故障維修。25名隊員克服了白化天、暴風雪、軟雪帶、高寒缺氧等惡劣艱險環境帶來的挑戰，及時排除了路途中的設備故障，比預定計劃提前一天抵達站區。目前所有隊員身體狀況良好，正在進行休整和設備檢修維護，計劃於2017年1月1日新年到來之際，在站區舉行升國旗儀式。
魏福海說，昆侖站隊計劃在站工作21天，開展內陸環境治理、固定翼飛機降落地面保障，深冰芯鑽探、冰蓋斷面冰川學考察、冰蓋淺層結構及表面形態觀測、天文觀測、考察測繪與大地測量、地磁鏈維護等項目。在完成預定科考任務後，昆侖站隊預計於2017年1月22日前後離開，返回中山站。
中國第33次南極科考隊領隊孫波介紹說，昆侖站位於南極冰蓋最高點冰穹A地區，海拔超過4000米，是南極自然環境最為惡劣的地區之一。冰穹A作為南極內陸考察的重點，廣受國際社會矚目。開展內陸考察20年以來，中國在組織體系和保障能力建設方面均已走在世界前列，這為內陸各領域研究取得突破性進展提供了強有力的支撐。
據了解，今年昆侖站隊將開展更大力度的環境治理工作。向內陸出發時，昆侖站隊額外增帶了4個空雪橇，計劃抵達昆侖站後，最大可能回收昆侖站及沿途的空油桶、排洩物回收桶和過往建築材料，統一隨“雪龍”船帶回國內進行分類處理。
此外，中國首架極地固定翼飛機“雪鷹601”已經進入業務化應用試驗階段，今年年初，“雪鷹601”成功飛越昆侖站。在天氣狀況允許的條件下，“雪鷹601”將計劃在世界上首次實現該類飛機降落冰蓋最高區域冰穹A，屆時昆侖站隊將肩負為飛機降落平整和維護跑道的重要任務。
（來源：新華網） |
