|
| 蘇-35戰機。
|
中評社北京1月8日電／2016年12月29日，解放軍官網中國軍網發表文章《蘇-35好是好，但希望這是咱最後一次“海淘”戰鬥機》，證實了12月25日俄羅斯向中國交付的首批4架蘇-35戰機抵華。文章同時披露，蘇-35採購計劃被拖延近2年時間。坊間圍繞蘇-35來華打了幾年的口水仗終於宣告終結。
錢江晚報報道，蘇-35來華，對於中國價值幾何？錢報智庫、軍事專家杜文龍接受採訪時認為，如果說1992年引進蘇-27對中國是雪中送炭，那2016年引進蘇-35對中國則是錦上添花。蘇-35的平台性能非常之優秀，而中國的雷達電子和導彈武器技術水準世界一流，兩者強強結合，可以令中國空軍如虎添翼，填補殲-20形成完整戰鬥力前的空當。
彌補了蘇-27的最大缺陷
中俄這筆買賣堪稱“良心價”
根據去年俄中兩國簽署的合同，2018年底前向中國交付24架蘇-35戰機，合同總價值近20億美元，包括備用發動機和地面設備。相比印度向法國購買的“陣風”1.1億美元的單價（還僅僅是飛機本身），中俄這筆買賣堪稱“良心價”。
根據公開資料，第一架蘇-35原型機於2007年莫斯科航展上公開亮相。這款蘇-27“側衛”家族的巔峰之作，把14.7米的翼展增加到15.3米，雖然比蘇-27更重卻擁有更遠的3600公里航程。它的壽命達到6000小時，足夠服役30年，堪比西方戰機。
由於避免超重而導致結構強度不足，蘇-27有個“跨音速陷阱”：在0.85至1.25倍音速時飛機的過載被限制在6.5G以下，這被認為是蘇-27最大的缺陷。蘇-35則利用新設計和新材料技術大大強化了結構，徹底消除了這個陷阱，加上推力達14.5噸的新型117S發動機、數字化飛控系統、矢量推力技術等，其機動性能又有了長足進步，響應速度極大提升，對飛行員的技術要求反而更為寬鬆。
此外，蘇-35前機身還運用了吸波材料，使雷達反射面積從蘇-27的10平米減至1-3平米，這就能使其被雷達發現的距離下降1/3甚至一半。
|
