報道稱，平壤車行墻上張貼的一張圖表展示了12款平和轎車的投產日期，圖表時間在2010年突然停止。2013年平壤國際春季展銷會上，平和汽車公司共展出了36款轎車、卡車以及越野車，不過總部設在法國的中國汽車資料中心主任斯凱恩則明確指出，所有這些車輛都是“中國造”。
他說：“這些車型中的大部分是長春一汽或者一汽大眾製造的。”但一汽絕不是進入朝鮮汽車市場的唯一玩家。
報道稱，私營汽車製造商華泰就向朝鮮銷售了數百輛轎車。2014年平壤成立的KKG出租車公司旗下就有數百輛來自華泰的紅黃相間的轎車。而另一家競爭對手的車輛則是來自比亞迪的綠黃色車輛。
朝鮮本國生產的勝利牌和太白山牌卡車正在逐步被來自中國的二手“東風”、“解放”和“躍進”所取代。
報道稱，平壤的街頭景象能在一定程度上反映該國的經濟現狀。黑色奔馳是專供高級官員使用的，而街頭上經常可以看到的藍色沃爾沃則是朝鮮1974年從瑞典購買的。有軌和無軌電車都是當年捷克斯洛伐克等國家的產品。最近，平壤無軌電車廠推出了170座的新車型“千里馬091”，其軸承則來自中國。
（來源：參考消息網） |
