其中分段建造就是在車間內建成若干個大型船段，然後像搭積木似地在船塢內組裝，重達幾百噸的島型建築都是在陸地完成建造，整體吊裝的。例如，美國的紐波特紐斯船廠實力較為雄厚，從敷設龍骨到船體結構建造基本都在廠內完成。英國則採取了多家船廠聯合建造的方式，為建造新航母專門成立了由幾家船廠組成的航母聯盟，分別承建船段，然後再運輸到一起進行合攏組裝。
“正式下水之前，航母的結構組裝、塗刷油漆等工作都已經完成，不過仍要進行整體的檢修、測試，不放過任何細節，不出現任何紕漏。就像送衛星上天一樣，火箭正式發射前有很多檢修、檢查工作要做。航母上各種設備異常複雜繁瑣，各種管路五花八門，可以進行分段預舾裝；各種油料有幾十種之多，大量的油料管路要在下水前，採取安裝對接等。如果下水前不進行全面、細致的檢查，難免不會出現問題。”他表示，“當然，航母下水還有一個重要的意義就是把船台騰出來，以進行其他大型艦船的建造或進塢整修。”
下水後部隊人員開始介入
眾所周知，一艘航母建造完成後，並不意味著馬上就能投入使用，下水僅僅是一個開始。李傑介紹，航母下水之後，還需要繼續在碼頭進行舾裝等工作，然後就是海試以測試動力系統、武器系統等。試驗形式多樣，最後還要進行戰鬥力評估等。這個時候，部隊人員相繼介入其中，熟悉航母的結構、技術細節、操作等等，為今後航母正式交付部隊使用做前期的準備工作。
記者了解到，按照西方海軍的指令性文件規定，一艘新艦從下水到交付海軍使用，通常要經過舾裝、驗收和試驗試航三個階段。
其實，航母下水只是建造好了“毛坯房”，而舾裝就是進行“精裝修”。舾裝，就是進一步填充具備各種作戰用途的裝備，如彈射器、必要的電子設備、武器系統、作戰指揮控制系統，以及各種生活必需設施等，在“精裝修”的基礎上基本達到“入住”標準。而到形成作戰能力還需假以時日。
舾裝工作大致完成後，還有不計其數的試驗鑒定。一般情況下，航母的試驗與試航是同步進行的。按照美國海軍的標準，新航母從下水到交付海軍，通常需要幾次試驗和試航，主要有合同試驗、性能試驗與特殊性試驗。其中，各種參數滿足一項就驗收一項。
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