雖然近些年我國新能源汽車發展的速度很快，但是與一些歐美國家的新能源汽車進程相比，差距仍然不小。包括比亞迪、長安、奇瑞在內的一些自主品牌，通過加速研發、加大投入的方式，在新能源汽車領域取得了一定的成績，借此加速縮短與國際知名汽車品牌的技術差距。
在政府頻頻釋放信號的背景下，合資品牌也開始布局新能源車市場。最近，“大眾與江淮合資生產新能源車”的消息成為業內關注的焦點，由於江淮是大眾的第三家乘用車合資夥伴，也引發了涉嫌違反產業政策的爭議。一旦大眾與江淮的合資可以通過審批，那麼其他國外車企將以此為例，尋找合作夥伴，進行新能源乘用車項目合作。新能源汽車市場的競爭也將變得更加激烈。
雖然目前我國汽車產業還處於新能源汽車的轉型階段，不過無論是從能源環境、政策引導，還是從未來趨勢上看，新能源汽車注定將成為市場中的主角。在“油轉電”的陣痛期，哪一家企業能限制住燃油車的規模，堅持新能源領域的投入和研發，它就能在未來成為市場中的領跑者。
（來源：中國青年報） |
