鼓勵手機APP中標注可停區和禁停區
亂停車是共享單車最為突出的問題，但在《指導意見》發布之前，市民對於哪裡可以停放、哪裡不能停其實並不清楚。此次《指導意見》則明確，企業要與各區主管部門簽訂共享自行車管理承諾書，負責停放區秩序維護。同時，鼓勵企業運用電子地圖等先進手段，在手機APP 中標注可停放區和禁停區，引導承租人將自行車還至可停放區。
商圈公交地鐵站將設共享單車停放區
選擇共享單車目的就是為了便捷取、還車，不用像公租自行車那樣刻意去找樁位，如限定太多就失去了其存在的意義。對此，《指導意見》指出，各區主管部門要根據非機動車停放管理規劃和共享自行車停車區設置技術導則，落實自行車停放區設置；在一些交通樞紐、公交場站、軌道交通車站、大型商業區、辦公區、醫院、旅遊景區、居住區、企事業單位等公共場所，視情優化停放區設置。同時，新建公交場站、軌道交通車站、商業區、居住區等應規劃預留較為充足的自行車停放區；各類自行車停車區共享使用，既有收費停車區有關費用則由企業協商解決。
惡意破壞單車將記入征信系統
共享單車被惡意破壞屢見不鮮，《指導意見》也明確，市民在使用共享單車過程中，涉及惡意破壞、盜竊等違法行為信息由公安部門納入個人征信系統。同時，將由市公安局負責對侵占、盜竊、破壞共享自行車等違法行為進行查處，對影響道路交通秩序的亂停亂放和騎行秩序進行綜合管理與執法。
共享單車用戶須年滿12周歲
自共享單車出現後，一些青少年也開始騎共享單車出行，隨之引發的是系列安全問題，對此，《指導意見》明確，承租人須年滿 12 周歲，自覺遵守道路交通安全。
此外，《指導意見》還要求企業投放車輛應符合國家、行業標準，保證車輛技術狀態良好，滿足安全騎行要求，在運營過程中要定期檢測車輛，不符合質量標準的車輛要及時退出。車輛要安裝衛星定位裝置等。
企業須公示押金退還時限
在收費標準方面，由企業公示計費標準，實行明碼標價。目前，註冊用戶大都交納了99元至299元的押金，由於註冊用戶眾多，押金總額龐大。為保障註冊用戶的合法權益，《指導意見》明確，在北京投放車輛的企業必須在本市開立企業資金專用賬戶，公示押金退還時限，及時退還承租人押金。中國人民銀行營業管理部將加強對企業資金專用賬戶管理，防控承租人資金風險。
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