中評社北京7月7日電／繼昨日大跌逾7%之後，特斯拉股價今日繼續下挫，收跌5.56%至308.89美元，較6月23日所創的紀錄高位386.99美元跌超20%，進入技術性熊市。特斯拉股價在最近三個交易日累計重挫了14.58%。
特斯拉市值已被通用汽車反超，不再是美國市值最大的汽車製造商。截至美股收盤，特斯拉市值縮水至大約507億美元，低於通用汽車526億美元的市值。
特斯拉本周股價暴跌主要受到兩大消息影響。先是本周一公布的第二季度汽車交付量低於華爾街預期。周三稍早高盛將特斯拉股票的6個月目標價從190美元下調至180美元，下調後的目標價只有該股周一收盤價的一半左右。
特斯拉周一表示，二季度交付新車2.2萬餘輛，同比增長53%。特斯拉的交付時間過長一直飽受詬病。特斯拉方面解釋稱，由於100kWh電池組的生產使用了新技術以及全新生產線，導致其產能不足，這是影響特斯拉第二季度新車交付的主要原因。Sanford C. Bernstein等多家券商也對特斯拉二季度交付量感到失望。
雖然有些投資者可能對特斯拉Model 3的生產計劃持樂觀態度，但是高盛對該公司當前電動汽車的銷售增長減速感到擔憂。
高盛分析師大衛·塔姆波里諾（David Tamberrino）將特斯拉股票6個月目標價下調至180美元，同時重申給予該股“賣出”評級，他認為特斯拉很可能完成不了今年的汽車產量目標。
塔姆波里諾周三在一份投資者報告中寫道：“我們維持特斯拉股票的賣出評級，我們認為該股存在下行風險，因為Model 3的發布計劃未能達到公司的生產目標，而且2017年下半年的利潤率可能會令人失望。與此同時，特斯拉成熟產品即Model S和Model X的需求似乎已經降到略低於每年10萬輛的水平。”
他繼續寫道：“而且，特斯拉消耗現金的速度可能會在2017年加劇；儘管我們預計它會在2018年上半年進行下一輪融資。”
而導致周三特斯拉股價大跌的直接原因則是，沃爾沃當天宣布2019年全面實現汽車電動化，2019年以後車型將不再只配備內燃機，要麼是純電動，要麼是混動。這將直接影響特斯拉在純電動車領域的優勢地位。
（來源：騰訊證券） |
