社評指出，更嚴重的是，這次前瞻計劃中最有爭議的項目，就是三十七項軌道建設，其中大都未經可行性評估、綜合規劃審查甚至環境影響評估，目前各個地方政府為了搶錢，對運量評估不是過於樂觀，就是拼命灌水，又未能重視運具間轉乘、動線規劃，將來通車以後，很少有人搭乘，勢必變成錢坑。
第四、前瞻計劃中許多項目本來就是地方政府的年度預算，特別是藍營執政的地方縣市。舉例來說，“行政院”日前公布的前瞻軌道項目首期特別預算，新北市分得二一‧四億元，佔一四‧Ｏ七%，排名第三。看來“行政院”似乎不分藍綠，其實這些錢本來就是明年“中央”要給新北市淡海輕軌、安坑輕軌及捷運三鶯線的補助款，現在納入前瞻特別預算，等於新北市沒有任何新增的軌道建設，非但不符合預算法中有關特別預算的條件，還將使特別預算與年度預算兩邊都有灌水的空間；花東兩縣軌道項目編列五十五億元，其實也是馬英九政府時代“花東鐵路電氣化”的的延續計劃，本來應該用年度公務預算執行，林全“內閣”卻將其納入前瞻特別預算，這不是灌水是什麼？
另外，國民黨團提出前瞻計劃應該新增少子化、食安及人才培育計劃，的確都是具有前瞻性的項目，“行政院”雖然採納，但不到一週就提出預算，完全看不到這三項計劃的完整政策藍圖、目標執行期程、績效指標與成本效益分析，只是將現有計劃改頭換面列入；另外前瞻計劃中原列項目，究竟有哪些會因此移除？哪些建設會保留或者縮減？“行政院”也完全不做說明，試問這樣可以通過嗎？
總之，前瞻計劃預算龐大，必須要縝密審查，嚴格把關，絕對不容矇混過去，債留子孫，正因為如此，我們支持國民黨強力杯葛，堅決反對前瞻計劃付委！ |
