此外，南丫島深灣是瀕危生物綠海龜每年游上海灘產卵之所，現時正值其產卵季節，最近地中海希臘小島，曾經為此暫停對外交通幾天來保護。要是油脂不散，甚至融在沙石之上，新生小龜黏腳難下水，容易被鷹狗等天敵吃掉，就算成功爬到海里也不容易游泳。
除了這兩次意外引起的海洋污染，本港漁船亦曾在深海作業時看到內地船隻非法傾倒垃圾，本港每年都檢獲逾萬公噸海洋垃圾，甚至發現有針筒等醫療廢物湧上本港泳灘。內地已加強對非法傾倒垃圾污染海洋的執法，港粵之間去年九月還協議成立兩地海洋環境管理專題小組，並且在今年五月起試行互相通報警示系統。
及早通報 有利堵截清理
今次撞船事件發生後兩天，內地通報本港可能有油脂飄來，如果能夠早一點，本港可以有更充裕的時間準備堵截，減輕對泳灘和魚排的影響。
本港現時要耗費額外公帑堵截和清理油脂，萬一有魚排出現養魚集體死亡，又要向魚戶作出補償。七年前英國石油公司深海鑽油台爆炸，漏出五億公升石油污染墨西哥灣，遭美國政府索償，雙方結果達成和解協議，英國石油公司要賠償約一千六百億港元。上次膠粒污染港海事件，港府成功向肇事船隻有關方面索償，今次亦宜與廣東方面合作，向肇事者追究責任。
本港納稅人沒有理由要為船隻的過失“埋單”，此外，透過重罰和索償來提高阻嚇作用，令肇事者對意外所造成的損害有切膚之痛，將令業界加強航行安全，避免再有類似污染事件發生。 |
