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| 8月21日起，“復興號”在京津城際鐵路上線運行。圖為一名乘客當天在天津站站台上和“復興號”合影。（圖片來源：參考消息網） |
中評社北京8月22日電／中國“復興號”動車組於9月21日在京滬高鐵率先實現350公里時速商業運營，引發境外媒體高度關注。
據塔斯社8月20日報道，今年7月，“復興號”動車組在京滬高鐵通過了時速350公里實車、實重和實速檢驗檢測和運營安全評估。從9月21日起，鐵路部門將安排7對“復興號”動車組在京滬高鐵按時速350公里運行。京滬之間高鐵全程運行時間將縮短至4個半小時左右。上一代動車組在京滬線上的商業運營最高時速是300公里。
中國鐵路總公司指出，“復興號”將成為世界上商業運營速度最快的動車組。
報道稱，中國擁有里程最長的高速鐵路網，總里程約2.2萬公里。其中三分之一的線路是為時速350公里的動車組設計的。中國鐵路總公司近期採購了104列“復興號”動車組，總價超過26億美元。這批動車組將首先被投入到中國最繁忙的京滬高鐵線上。
另據台灣《經濟日報》8月21日報道，中國鐵路總公司表示，大陸將於9月21日實施新的列車運行時刻表。據大陸媒體報道，此次“改點”主要是為了在部分線路增開客貨列車，其中最受到關注的就是日前才在京滬高鐵上測試的“復興號”列車，屆時將有7對“復興號”列車上線，比原本外界預期的10月1日上線提早10天。
報道稱，據了解，“復興號”測試時可達到時速400公里，這顯示未來大陸高鐵還有提高速度的潛力。伴隨新時刻表的實施，大陸武漢至九江高速鐵路，將於9月全線開通，初期安排開行動車組列車26對，並首次開行8對G字頭高鐵列車，將進一步拉近湖北與江西間的距離。
此外據美聯社8月20日報道，中國即將啟用時速達350公里的世界上最快速的子彈頭列車。這些列車將從下月起運營在北京至上海的線路上，從而使這段路程的旅行時間縮短至約4小時30分。其他線路也將陸續提速。
中國已經鋪設了2萬多公里高速鐵路，其目標是到2020年再將高速鐵路增加約1萬公里。
中國鐵路總公司表示，8月21日起，鐵路部門將擴大“復興號”動車組列車開行範圍，在京津冀地區安排開行22.5對“復興號”動車組列車，通達北京南、武清、天津、北京西、涿州東、高碑店東、高邑西、保定東、石家莊、邢台東等車站。中國鐵路總公司相關負責人稱，在京津冀地區開行“復興號”動車組列車，是打造高標準“軌道上的京津冀”，促進京津冀協同發展的重要舉措。
另據《香港經濟日報》8月21日報道，國家高鐵網發展有新進展，連接北京和雄安新區的京雄鐵路規劃曝光，未來從雄安新區出發，乘坐高鐵可直達西九龍。
（來源：參考消息網） |
