眾企業搶灘研發無人駕駛
無人駕駛汽車正發展為新的“淘金潮”。本屆高交會上，無人駕駛汽車系統吸引觀眾眼球。在1號館，星行科技工作人員展示了無人駕駛level 4的解決方案。該解決方案使用多個傳感器來進行測量和感知，從而更好地提高自動駕駛算法的穩健性和自動駕駛的安全性，可應用在自動駕駛卡車、自動駕駛物流車等上面。比如，在高速公路上如果採用自動駕駛技術，多輛車在同一車道行駛，前車發現障礙物，可在刹車的同時將狀態傳遞給後車，大大提高車輛運行效率。
在2號館航空航天科技展的展區，一輛酷似飛行器的汽車醒目顯眼，引發市民圍觀。在星思科技展場，一款可分離式汽車亮相，它有地面駕駛和空中飛行兩種模式。有意思的是，這款分離式汽車在地面駕駛模式下是一款智能無人駕駛電動汽車，啟動飛行模式後變形為四旋翼飛行器，飛行器脫離汽車底盤，垂直起飛。
無人駕駛成為主流
最快要等到2027年
在這裡，無人駕駛汽車看似並不遙遠，但實際情況真的如此嗎？一位長期研究智能汽車行業、欲找尋投資機會的深圳某創投企業總經理表示，由於無人駕駛技術難度太高，研發周期太長，投入太大，目前國內主要是百度、華為這些大的巨頭在研發無人汽車。“目前這個行業基本是巨頭玩得很high。另外，還有的都是營銷概念，基本是車企主導的，但主流還是輔助駕駛不是全自動駕駛。”
他的這個說法在前日發布的《2017年數字化汽車報告（中文版）》中得到了證實。《報告》指出，完全意義上的無人駕駛車輛成為主流的時間不早於2027～2028年。也有報告指出，數字出行服務業2030年市場規模預計達2.2萬億美元，遠超今天的智能手機，可與電子商務一較高下，未來增幅是智能手機增長的5倍。 |
