去年的首屆長春馬拉松就出現過選手集體搶跑、飲用水被浪費的情況。而青島黃島日落馬拉松更是出現了賽道公里牌錯置、賽後補給不足的尷尬。
要想免於在競爭激烈的馬拉松賽事中被淘汰，中小型和新興賽事更需要從賽事的質量出發，提升跑友的體驗。
銀川馬拉松的運營公司副總經理趙晨就表示，“為了給參賽選手出行更為方便，今年的賽事全程、半程起終點合一，地點也位於銀川市中心區域。而新的線路部分在中國花卉博覽園內，為跑者提供良好的跑步體驗。”
“我們也充分總結了首屆賽事的問題，計劃將比賽時間較去年提前兩到三周，以便使比賽日的溫度、濕度和紫外線強度更適合馬拉松比賽，為選手創造佳績提供條件。”
2018，井噴後需理性回歸
2017年是馬拉松蓬勃發展的一年，在田協副主席王楠看來，越來越多國人的參與，可能為國內馬拉松的訓練和理念帶來突破。
從體育愛好者者變成身體力行的參與者，跑友也可以享受到快樂，“在這個過程中，他們可以感受到競技的快樂和規則的力量，這也是推廣尊重規則、公平競賽的最好時機。”
在此次的馬拉松高峰論壇上，鮑明曉預測，馬拉松未來十年依舊會在中國保持旺盛的發展勢頭：到2020年，國內的馬拉松賽事將達到2000場，參與人數則有可能突破2000萬人次。
不過，對於馬拉松賽事的井噴，王楠依舊保持著警惕。
“中國式的馬拉松和其他事物一樣，存在虛火、存在泡沫、存在盲目性，這也正是中國田協在未來需要面對的複雜局面。” |
