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廣西:“四維支撐、四沿聯動”構建開放新格局
http://www.CRNTT.com   2018-01-18 11:54:40


  中評社北京1月18日電/廣西沿海沿江沿邊,連接中南、西南和北部灣,與東盟陸海相連。近年來,廣西緊緊圍繞中央賦予的“三大定位”,以“四維支撐、四沿聯動”起勢落子,以中新互聯互通南向通道、北部灣經濟區升級版建設為抓手,面向東盟打造西南中南地區開放發展新支點,形成“一帶一路”有機銜接的重要門戶,構建起開放發展新格局。

  緊抓互聯互通 “末梢”變通途

  近日,滿載貨物的甘肅蘭州至廣西北部灣港國際冷鏈測試班列首次開行,不到4天,班列到達廣西欽州港,隨後這批貨物將通過海運出口至泰國、緬甸等東南亞國家。

  這一班列的開行是廣西與重慶、貴州、甘肅等省區積極推動中國—新加坡互聯互通南向通道取得的重要成果。目前,南向通道已進入機制化合作階段。

  “建設南向通道,就是充分發揮廣西對東盟陸海相連的獨特優勢,打通對內連接我國西北和西南地區,對外連接東南亞、中亞,並經中歐班列連接歐洲的南北大動脈,實現‘一帶’與‘一路’的有機銜接。”廣西壯族自治區副主席張曉欽說。

  作為南向通道和互聯互通建設的重要依托,廣西北部灣港近年來發展迅速。數據統計顯示,目前廣西北部灣港與7個東盟國家的47個港口建立海上運輸往來,定期集裝箱外貿班輪航線達29條,年貨物吞吐能力超過2億噸,形成內陸腹地走向東南亞、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。

  廣西這些年為改善交通條件持續發力,積極謀劃“四沿聯動”,重點突出沿海、沿邊、沿江和高速鐵路高速公路沿線,提升開放發展水平。幾年間,廣西高速公路總里程達4600多公里,高速鐵路里程達1812公里,形成“東進、西聯、北通、南達”的高鐵路網,與16個省會城市實現動車當日到達。廣西在飛航線264條,基本實現東盟國家主要城市全覆蓋,形成面向東盟的空中國際大通道。
 


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