除了乘客刷臉，司機也能刷臉！這是為了剔除“假司機”和“司機疲勞駕駛”。從市交委客管處了解到，為實現旅客安全出行的目標，今年市交通部門將上述人臉識別技術再次運用在“駕駛員報班系統”上，駕駛員通過人臉識別，同時證照與系統後台資料庫完成核對確認有效後，才准許客運車輛進入卡位候客發班，讓“假司機”“代駕”無所遁形。
進站車牌識別 對無關車輛說“不”
廣州各汽車客運站同步利用視頻監控、車牌識別、人臉識別、身份查驗等一系列“黑科技”，加強客運站安全，幫旅客回家。比如，為確保進入客運站的車輛均是合法有效的營運車輛，廣州各客運站在所有車輛進站口配備了高清攝像機和車牌識別系統，進入客運站的客運車輛必須通過系統與市交通部門後台數據庫進行匹配，“驗明正身”後方能進站，杜絕無關車輛進站，嚴守安全管理第一關。
安檢信息比對 對“帶病”車輛說“不”
車輛技術條件是車輛安全運行的“堅強後盾”，進站車輛必須經“安全例檢”且合格後才能發班。在天河客運站了解到，目前廣州各汽車客運站綜合管理系統與車輛安檢信息系統進行了對接，未經安檢或安檢不合格的車輛在報班時將會出現預警提醒，且不予通過報班，杜絕載客車輛“帶病”上崗。
上的是不是黑大巴 一掃碼就知道
服務今年春運的全市6641輛客運車輛，都有一個專屬“二維碼”。乘客上車前、上車後，都可以隨時掃碼查詢車輛信息、評價服務。
二維碼一套8張，分別在車輛車門（前門中間）、車尾（車尾外玻璃）和車窗（車身中部）上張貼。
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