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| 智慧路燈功能示意圖 |
路燈杆上的感應器則負責收集環境數據，如天氣資訊、噪音、空氣污染數據等。將這些數據顯示在燈杆側掛的電子屏幕上，區域內的溫度、濕度、風速、風向、PM2.5等信息都將一目了然。
路燈頂端安裝的是無線網絡的WiFi熱點或5G基站，底部是電動車充電樁。移動網絡信號開通運營後，香港市民只要走在路燈杆附近，打開手機的WiFi，就能免費連接上網。通過手機APP軟件則可給電動車預約充電，方便快捷。
開放平台
智慧路燈的建設在芝加哥、台北、北京、新加坡等地已有先例，香港如何借鑒經驗，集思廣益？研究在亞洲應用智慧城市技術的專家盧思遠認為，特區政府應該開放心態，一方面將感應器、攝像頭等收集到的數據開放應用，另一方面應考慮“開放燈柱”，讓各類企業把自己研發的其他感應器放上去，以鼓勵更多的創新。“單靠政府的話，我們已經比有些地區落後了，開放平台讓大家一起做創新才最重要。”
德國科技企業西門子在香港科學園園區內設立了“智慧城市數碼中心”，提供多個智慧城市應用開發工具。西門子發言人也建議香港廣泛建立雲端平台，開放所得數據，鼓勵商界利用智慧路燈收集到的數據為市民開發更多增值服務。“建立起各燈柱與管理模塊相通的物聯網系統，城市管理會效率更佳。”
（來源：人民日報海外版） |
