互聯網觀察家葛甲對北青報記者表示，對於美團來說，併購摩拜可以帶來業務協同和資本溢出的雙重效應。“美團是按場景布局的，美團認為城市中的所有生活場景都將涉及到出行需求，有中途的、短途的，還有超短途的，摩拜所掌握的市場就是3公里以內的超短途出行，而這一市場與美團的生活場景結合起來，將發揮出一定的業務協同效應。另外，美團目前的業務線較為繁雜，之前是只有吃喝玩樂加機酒長途出行，但卻沒有城市出行。”而對於摩拜來說，葛甲認為，“出售是一個非常不錯的選擇。共享單車面臨著成本支出過大、車輛損耗過多、收益增長不順等諸多問題，由美團這樣一個有著豐富業務場景的公司將摩拜接過去相當合適。”互聯網分析師張江健也認為：“交通出行是一個重資產行業，目前無論是網約車還是共享單車都沒有哪家巨頭真正盈利，都處在燒錢培育市場的階段。對於摩拜來說，與其繼續燒錢與同行惡戰，不如找個有資本實力、有協同效應的巨頭一起把生活服務這個市場做大。”
誇客傳媒創始人王如晨對北青報記者表示，美團和摩拜的此次交易是“各取所需”。“美團需要摩拜這樣的企業。首先，後者有很多短途出行的數據，這些數據畫像緊密圍繞‘在地化’的部分，與新零售的場景可以進行天然融合，正好符合現在所說的‘決戰3公里’。其次，美團目前是平台型公司，業務的交易屬性較弱，自身零售的數據比較小；相反，摩拜是重資產的公司，其現金流、每月的流水比較穩定，剛好能夠補足美團的一部分短板。”
（來源：北京青年報） |
