現時除了有“滴滴”等打車軟件之外，巴士亦正逐漸開放移動支付，如杭州已設公交移動支付一體機，打開APP同樣即刻完成支付，現正逐漸覆蓋縣級市。而地鐵現可通過手機購票，之後刷碼進站。除了傳統公共交通外，共享單車亦遍布城市大小角落，掃車身上的二維碼就可即刻使用，而學生老師亦有不同優惠。
內地移動支付雖無所不包，但港人目前還難享便利。晉峰金融集團國際業務總監文錦輝指出，若港人沒有內地銀行卡就無法享受便利。他舉例有次他在內地想打車，但因無內地銀行卡戶口，無法關聯相關打車軟件，叫車都叫不到。他表示，雖然內地移動支付很方便，但對於境外遊客來說就不夠“友善”了。不過最新的消息是，上周出現突破，微信錢包終於接受用香港信用卡綁定。
FPS將帶動香港移動支付大突破
文錦輝續指，香港移動支付有改進空間，但扭轉港人使用八達通的習慣恐怕並不容易。他料香港移動支付需要5年至10年才能成氣候。溫天納亦表示，本港商貿發展早，同時香港亦擁有完善的金融基建、廣度、深度，要發展難度不大，只是法規監管限制較多，反倒成了發展移動商貿的包袱，要調整並不容易。
香港移動支付雖起步落後於內地，但金管局即將推出的快速支付系統FPS，將是一個實時支付的核心平台，為客戶提供全天候、跨銀行、全年無休的即時轉帳服務。這個平台會向所有銀行和儲值支付工具營運商開放，能夠在零售層面做到實時交易，並打通各類營運商的“任督二脈”，希望屆時香港移動支付市場有重大突破。
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