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| 游梓翔批蔡政府反制外籍航空更名的方式，是自殘式懲罰。（游梓翔臉書） |
中評社台北8月6日電／台灣“交通部”研擬透過調整時間帶及不停靠空橋等方式，反制更改台灣名稱、甚至冠上“中國”的外籍航空公司。世新大學副校長游梓翔6日在臉書發文批評，這樣的方式直接受害的是旅客，請問其中有多少是陸籍旅客？如果外籍航空公司上多數是台灣旅客或外籍旅客，究竟是懲罰了誰？這不又是一種“自殘式懲罰”嗎？不知道哪個白癡研議了這個白癡政策。
游梓翔臉書全文如下：
面對外籍航空公司在大陸要求下更改標註台灣的方式，《聯合報》報道，“我方”正研議“反制措施”，將以不許停空橋、調整時間帶懲罰。
這樣的方式直接受害的是旅客，請問其中有多少是陸籍旅客？如果外籍航空公司上多數是台灣旅客或外籍旅客，究竟是懲罰了誰？這不又是一種“自殘式懲罰”嗎？
採取這種公開直接對抗，等於是在逼外籍航空二選一，就兩岸市場規模、航點數量、商業機會，請問是要靠什麼讓外籍航空選擇“我方”？這樣不是連本來還可能有的迴旋空間都沒了？
最好笑的是，整個方案中沒提到陸航。結果會變成外籍航空停機坪、時間變差，但是陸航反而停空橋且時間不變的情況。但如果要動陸航，就變成華航長榮可能因大陸反制而受害，到時候吃虧的還是台灣、還是旅客，大概是沒膽這麼幹吧。於是這反而成為變相的“懲罰外航獎勵陸航”，有意義嗎？
看見這樣的政策研議，我只能借用柯文哲針對拔管案說了一次，但是不敢再說的那句話：不知道哪個白癡研議了這個白癡政策。 |
