目前“動感號”高鐵列車已直達內地四十四個站點，勢將成為香港經濟新一輪突破發展的重要新引擎，助力內地與香港之間人流、物流、資金流、信息流加速流動，推動建立粵港澳大灣區一小時生活圈。同時，由於國家高鐵網絡日後可能伸延至東南亞國家，將進一步強化香港在“一帶一路”建設中的地位與角色。
高鐵效益巨大。隨著國家高鐵網絡進一步擴充，未來從香港直達內地站點將進一步增加。事實上，現時國家高鐵已形成“八縱八橫”網絡，建立起由北京輻射到全國的“八小時交通網”，預期高鐵在2020年有望突破三萬公里，基本上覆蓋中國八成以上的大城市。在高鐵基建聯通之下，香港可說是真正搭上了貫通全國的經濟高速快車，更好融入國家發展大局，令香港在粵港澳大灣區與“一帶一路”建設中發揮更大的優勢。
目前香港首要用好高鐵紅利，著力發掘經濟新增長點。一是藉著高鐵之便，加強與內地創新科技合作。高鐵香港段通車之後，大大縮短內地與香港的時空距離，其中從香港西九往福田、深圳時間不到半小時，有利於香港與深圳創新科技的交流合作，其中創科人才可便捷地往返香港與深圳之間，提升港深創科雙劍合璧的功能。
值得留意的是，高鐵新時代下，內地與香港融合發展正向更高質量水平邁進，其中粵港之間合作朝著“前研後制”的新模式發展，香港憑藉科研基礎的優勢，再配合深圳創新能力，將科研成果轉化成為商業應用，加上東莞、佛山等城市的完善產業鏈與製造業基地，將可合力打造粵港澳大灣區為世界級創新科技中心。
二是加強粵港金融合作，特別是金融創新方面，有很大發展空間與潛力，可以在粵港澳大灣區實施先行先試措施，體現大灣區制度創新的特點。
其實，高鐵可激發粵港建立更頻繁的人員交往與更緊密的經貿聯繫，從而帶動跨境金融服務需求大增。例如在內地與香港金融互聯互通與人民幣國際化方面，香港便有重要的角色扮演。最近香港推出快速支付系統，除了促進香港電子支付普及化，也是為了內地與香港跨境金融支付實現對接而進行鋪橋搭路。
高鐵新時代下，內地與香港融合發展邁向更高水平。特區政府宜抓緊高鐵新機遇，做好相關的政策措施的部署與制訂具前瞻性的長遠規劃，發掘香港經濟新亮點。
（來源：大公報） |
