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| 俄羅斯聯邦駐香港特別行政區及澳門特別行政區總領事科茲洛夫先生在採訪中兩次提到，目前對俄中兩國的合作的報道嚴重不足。（攝影：Sylvia Wong） |
待CR929於2025年正式投入市場，中國的航空公司將很有可能首選自主研發、自足生產的客機。僅僅服務中國市場一方面，中俄國際商用飛機有限責任公司（CRAIC）的發展前景就已然很可觀了。
目前，中國正在與歐洲談判，簽署《適航實施程式》。如果談判成功，這意味著中國的ARJ21、C919，以及未來的CR929，將打破技術壁壘，進一步掃清進入國際市場的障礙。
另一方面，中俄兩國在直升飛機上的互補合作，也是有目共睹。俄羅斯作為世界直升飛機行業的領先國家，而中國又是全球直升飛機最大的買家，雙方在這個領域的合作讓俄方振奮不已。據悉，中國對新直升機的需求量突破200架，且須在2040年以前列裝。另外中國是俄羅斯產直升機的最大運營商之一，中國共有米－8／17直升機400架。
“俄中兩國聯手協作的地方很多，合作得非常深入，但是媒體對中國與俄羅斯在許多行業中的重大合作項目報道得太少了，公眾對此所知甚少！”總領事一嘆再嘆。 |
