海關總署相關負責人介紹，自去年11月1日起，全國海關已經將進出口環節驗核的監管證件由86種減至46種，並原則上全部實現聯網核查。今年1月1日起，商務部、海關總署發布公告，取消汽車零部件自動進口許可證。3月25日起，海關總署在北京、天津、上海、江蘇、廣東、重慶等省市試點原產地證書自助打印改革試點。
對不同類型的單證，能減的則減，不能減的則實行電子化管理。海關總署全面推廣電子報關委托，不再要求企業在申報環節提交紙質報關委托書。目前，進口申報環節企業已無需向海關提交裝箱清單，出口申報環節企業已無需向海關提交發票、裝箱清單。在上海、天津等地，企業需在進出口環節提交驗核的證件數量較去年同期縮減一半，除安全保密等特殊情況外，全部實現了聯網比對核查。
上海海關所屬浦江海關是上海海運貨物的集中申報地，目前對進出口通關環節涉及的35種監管證件，企業可選擇無紙化模式提交，占監管證件總量的3／4以上。“通過這些便利化措施，企業足不出戶，在辦公室敲敲鍵盤、點點鼠標就可以完成業務流程，企業人力資源得到釋放，進一步增強了獲得感。”上海某國際物流有限公司相關負責人說。
早申報，貨物通關“搶”時間
近日，一架運載澳大利亞鮑魚的飛機平穩降落在深圳寶安國際機場。深圳海關根據預先收到的報關信息，確認單貨一致後予以放行。隨後，物流公司立即把這批鮑魚配送到深圳市內的各大生鮮市場。從飛機落地到物流公司提貨，全程僅需50分鐘。進口鮮活貨物中午境外裝機，傍晚就能送上人們的餐桌。
以往，通關時間長，主要長在通關準備時間長。為此，海關總署推廣應用進出口“提前申報”，完善管理模式，並進一步明確，在該模式下，由於裝運、配載等原因造成貨物變更運輸工具的，不予記錄報關差錯；主動報告並經海關認定為主動披露的，可從輕、減輕處罰或依法免予處罰。這一系列改革舉措，為企業第一時間辦結通關手續“搶”出了時間。 |
