中評社北京12月17日電／公安部交通管理局發布的數據顯示，2019年1月至10月，10類破壞交通規則的不文明駕駛行為共造成9656人死亡、58675人受傷，其中，“未按規定讓行”造成傷亡數量最多，共有4661人死亡、27015人受傷。
在實際生活中，不文明駕駛行為還包括同速並行、隨意亂停車、向車外拋擲雜物、長期占用超車道、開車打電話、直行車占用轉彎車道、市區開遠光燈等
中國現有機動車和非機動車數量非常龐大，駕駛人的素質參差不齊，駕駛人群中低齡人群數量突出，導致不文明駕駛行為比較常見
遏制不文明駕駛行為，一要細化道路交通安全法，尤其是強化行政違法責任和民事侵權責任，擴大道路交通安全法的適用範圍；二要規範車輛的生產和銷售，進一步細化機動車與非機動車的認定標準；三要加大道路交通安全法的宣傳力度
12月2日，是第8個全國交通安全日。
當日，公安部發布破壞交通規則十大不文明駕駛行為，包括未按規定讓行、違法超車、違法會車、違法倒車、違法變道、違法占道行駛、違法停車、違法掉頭、違法搶行、未保持安全車距。
公安部交通管理局發布的數據顯示，2019年1月至10月，上述10類破壞交通規則的不文明駕駛行為共造成9656人死亡、58675人受傷，其中，“未按規定讓行”造成傷亡數量最多，共有4661人死亡、27015人受傷。
隨著經濟社會發展，道路交通安全違法面臨新形勢、新要求，程序規定需要不斷完善。近日，公安部起草了《關於修改〈道路交通安全違法行為處理程序規定〉的決定（徵求意見稿）》，公開向社會徵求意見。此次徵求意見稿中增加了一個規定，即單位或者個人提供的違法行為照片或者視頻等資料，經查證屬實的，可以作為處罰的證據。
接受《法制日報》記者採訪的專家分析稱，如果這一新增的規定能落實，那將意味著公民舉報交通違法信息的方法可得到法律確認和支持，將會有更多人參與交通安全治理工作，人民群眾將成為交通治理的重要參與者，是一項規制不文明駕駛行為的有力舉措。
不文明駕駛隨處見
交通安全危機四伏
公開資料顯示，不文明駕駛行為有廣義和狹義的區分。廣義的是指闖紅燈、超速、不避讓行人等交警可依法進行處罰的違法行為；狹義的是指那些不道德的駕駛行為，比如搶黃燈、雨天不減速水濺路人、等紅綠燈時吸煙等，交警無法進行處罰或難以取證的不文明駕駛行為。
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