作為飛信與和飛信“衣鉢”的繼承者，5G消息能否幫助中國移動在即時通訊市場和政企市場打好一場“翻身仗”，已成為外界關注的焦點。
馬繼華表示，“總體看來，5G新消息是通過技術升級帶來的下一個時代的產品，是創建新的賽道，包括新老社交應用都可以依托這樣的技術來提升和改變自己。當然，新的應用可能沒有包袱，更容易成功”。
據了解，5G消息基於GSMA RCS UP標準構建，因此也稱為RCS消息。目前，行業短信全球市場總額為620億美元，據預測，到2021年，基於RCS的行業短信全球市場總額可達到740億美元。
雖然市場前景廣闊，但中國移動要想從中瓜分到足夠多的份額，也並非易事。金易認為，在打造“以客戶為中心”的戰略思維方面，中國移動做得不夠好。在國內通信業，中國移動是老大，但一些怠慢用戶的消息頻頻出現，使得中國移動的形象不夠親民。當市場同時存在兩個或者多個服務提供方時，不少用戶可能不會選擇中國移動。
不過，中國移動的優勢也很明顯。與騰訊、阿里等潛在競爭對手相比，中國移動在實力上並不遜色。用戶方面，截至2020年一季度末，中國移動擁有9.46億移動用戶；資金方面，2019年中國移動的自由現金流高達817.13億元，同比增長109.1%。
但金易表示，資金充裕只是基礎，中國移動的5G消息要想成功突圍，必須將優勢資源（人才和投資）真正地放到這塊業務上。“如果懷著背水一戰的心態去做，那中國移動的成功率是較高的。但如果中國移動的重視程度不夠，它的5G消息業務很可能會重蹈飛信的覆轍。”他說。
目前，除了聯合其他運營商發布《5G消息白皮書》和此次上線5G消息App，外界暫時看不到中國移動在這方面的更多動作。針對中國移動在推動5G消息落地上採取了哪些措施、有哪些計劃，北京商報記者採訪聯繫了中國移動相關負責人，但截至發稿，尚未獲得回復。
在金易看來，要想做好5G消息，中國移動需要做好以下事情：一是5G消息服務正式推出後，前期表現可能不是那麼理想，但中國移動需要堅持下去，否則同樣會重蹈飛信覆轍；二是5G消息必須定位清晰，真正地解決用戶痛點，做到差異化；三是做好5G消息的生態體系建設，充分整合民用、工業信息，電商、共享、票據、警用等區塊。 |
