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民進黨版護照、華航正名案過關。(中評社 資料照) |
中評社台北7月23日電/民進黨版護照、華航正名案昨天在“立法院”過關,有學者坦言,航空公司改名花錢事小,最難的還是航權問題,各種約定不只要重新談過,還有可能直接被收回拿不回來,政府應小心得不償失;保守估計,華航改名至少要花上新台幣10億元成本。
華航今年做出更名評估,不只涉及29國航權異動、營運航線飛越許可與機場時間帶,在客貨運業務方面影響,改名後可能失去兩岸航線,占華航營收約25%;歐洲線恐須避開親中國家領空。若要更名及標示,華航也評估企業識別整體設計作業1至3年;企業商標、88架飛機塗裝、網路、資訊系統等,完成須5至10年。
不僅如此,華航改名且須向國際航空運輸協會(IATA)、國際民用航空組織(ICAO)報備,其中IATA的北亞辦事處設於北京、ICAO秘書長則為中國籍,現實條件對台灣不利。
根據《中時電子報》報道,不願具名的學者指出,華航改名至少要花上新台幣10億元的成本,還有許多隱形成本無法估算,今年全球航空業都面臨經營困境,不乏國外知名航空公司倒閉,台灣不關心航空業需求,反而在華航改名的問題上作文章,視野實在太窄。
該名學者分析,改名牽涉的不只有公司名稱,國內外簽下的大小合約都要重新來過,這些都是成本,不能因為華航是國家掌控就隨意浪費。他指出,許多合約不只要重談,有些指定給華航的航權,改名後未必能夠順利接手,更糟的情況是,若有國家認定改名案是政治動作,有可能收回航權,不給台灣飛了。 |