作為全國消費品進口第6大口岸，青島口岸碼頭作業、倉儲能力及查驗、冷鏈等基礎設施條件居全國前列。
地處“一帶一路”十字交匯點，青島的交通優勢同樣顯而易見。作為港口門戶城市，青島密集的鐵路、公路網與港區相連，世界各地的巨輪往來不斷，貨物吞吐晝夜不息。當下，山東港口積極對接腹地消費需求發展業務：海向方面，開航線、擴艙容、拓中轉，“山東港口青島港—扎魯比諾港—琿春”內貿貨物跨境運輸等具有生活資料鮮明特色的航線不斷開通；陸向方面，開班列、建陸港、拓貨源，新建2個內陸港、新開5條班列線路，68條海鐵聯運班列連接世界，構建起國際國內低成本、高效率生活資料物流大通道。
以海豐國際控股有限公司為例，新冠肺炎疫情防控期間，其旗下航線不停反增。今年5月，山東省港口集團·海豐國際控股冷鏈生活資料東南亞—青島快航航線開通，成為青島到東南亞最快的一條海運航線。“山東有區位優勢，青島港也是國際最大港之一，區位優勢加港能力我們非常看重。我們要打造的不僅僅是山東的進口出口，還要連接東北亞，包括日韓到山東轉東南亞，東南亞到山東轉日韓的路線，把東南亞和東北亞連起來。”海豐國際控股有限公司執行董事兼首席執行官楊現祥介紹說。
匯聚多方合力
眼下，青島正著力打造國際消費中心城市，業內專家認為，青島應利用好資源優勢，擴大進口消費，打造具有地方特色的進口消費市場。
商務部國際貿易經濟合作研究院副院長張威表示，現階段的青島，正面臨著非常難得的發展機遇，在消費中心打造、壯大消費新動能的過程中，擴大進口消費是重要一環。就山東自貿區青島片區而言，憑借其所具備的開放屬性，在擴大產品消費和擴大服務消費進口方面政策優勢突出。中國北方生活消費品分撥中心與山東自貿區青島片區優勢叠加，將加速推動青島建設輻射周邊、面向全國、放眼全球的重要消費中心，青島應更好地把港口優勢和各種開放平台優勢進行有機結合。 |
