中評社香港6月8日電／據文匯報報道，疫情重創航空業，有消息指出，曾於疫情期間兩度裁員的香港航空計劃再次裁減半數員工，涉及約1，000人；另一個方案為暫停營運A320機組一年，並將來往上海的航班減至每周一班，最快本周內有定案。香港文匯報就有關消息向港航查詢，至截稿前未有回應。有航空業人士坦言，本港航空業未見曙光，相信要待疫情穩定，更多人接種疫苗以達至群體免疫始有機會恢復過來。
香港航空曾在去年2月裁減400名不同部門的員工，再於同年12月裁減250名空中服務員，並於疫情期間要求員工自願放無薪假，以壓縮營運成本。有傳媒引述消息指出，港航計劃再推出節流“救亡方案”，打算暫時主攻貨運業務，暫停營運A320機組一年，來往上海航班亦會削減至每周一班。資料顯示，港航現時擁有32架飛機，其中A320占12架，屬機隊內最多，首季載客量少於8，000人。
傳重組內部架構合併部門
報道指出，港航管理層亦正研判另一個可行方案，即再向員工“開刀”，或裁減半數員工，涉及約1，000人，最快本周內有定案。
另有傳媒指，據獲得的香港航空內部信顯示，港航擬重組內部架構，合併一些部門並重整部分職位，正待人力資源部及管理層的審核及同意，當所有細節確認後，會盡快公布，希望員工不要胡亂猜測。信中並指，過去一年港航曾兩度嘗試回復業務卻未能成功，基於各國仍實施嚴謹的封關政策，預期疫後的航運復甦之路將相當緩慢。雖然公司已採用一系列的節省成本措施，並專注貨運業務，但因集團架構太大，目前的業務規模又相當小，有關措施長遠不能持久。
工聯會香港民用航空事業職工總會主席李永富在接受香港文匯報訪問時表示，工會暫時未接獲有關港航裁員或停運機組的消息，正了解事件，會約見資方商討。
他表示，全球仍活在變種病毒的陰霾下，香港與新加坡的“旅遊氣泡”一再延期，加上近日內地與歐洲的疫情並不穩定，航空業仍未見到曙光，機場也無甚措施可提升客運能力，相信要待疫情穩定及更多人接種疫苗，以達至群體免疫始有機會恢復過來。 |
