經民聯副主席梁美芬建議開發新界應以基建先行為原則，加強兩地基建聯繫，包括發揮高鐵香港段、港珠澳大橋、蓮塘／香園圍口岸和新皇崗口岸等新基建的作用，以及強化香港國際機場與東莞、珠海等大灣區機場的合作；要為市民打造安居之所，亦要完善交通規劃，建議加快《鐵路發展策略2014》落實進度，重新考慮興建屯荃鐵路，推進新界地區鐵路發展。她又建議拓展跨境鐵路，於洪水橋設新鐵路線連接深圳前海，帶動洪水橋一帶發展成為新界北的重要商業區。此外，她表示降低5條新界隧道收費，能夠紓緩新界居民往返市區的財政壓力，亦可增加發展商“開發新界”和市民“進駐新界”的誘因。
經民聯副主席劉業強表示，要將新界打造為“安居之區”，大力釋放當區土地，當中須完善收地賠償機制，目前機制與市場脫節，收地價格遠低於市價，對土地業權方並不公平。他建議特區政府提高賠償金額，所有收地均以現時甲級賠償金額為起點，並按地價走勢等因素適時調整，對於棕地作業者的賠償、搬遷，特區政府亦應加強與鄉議局和棕地作業持份者溝通。針對祖堂地轉讓困難，特區政府應拆牆鬆綁，在充分諮詢持份者後完善相關法例。而在開發新界的過程中，他期望特區政府平衡發展需要和居民訴求，例如在新界西北方面，區內本身已有堆填區、水泥廠等設施，因此期望特區政府應將龍鼓灘一帶發展成海濱宜居城市，以生活綠化及創科新經濟產業的概念發展，並做好交通配套。
經民聯副主席吳永嘉表示，要建設新界為大灣區“融合之區”，聯盟建議在新界北發展全新的商業中心區。他認為，洪水橋、文錦渡等地區具備發展商業區的地理優勢，建議規劃足夠的商業用地，吸引更多企業將辦公室設於新界。他表示，新界發展同時要抓緊“一地兩檢”契機，加強與深圳的互利互補合作，在各口岸共同規劃建設港深“口岸經濟帶”，擴大商貿、商住的規劃區域。作為“融合之區”，新界亦要善用口岸優勢，發展高增值物流、專業服務中心，配合日趨複雜的區域供應鏈和大灣區高增值生產的發展。他又建議開放沙頭角邊境禁區，轉換土地發展用途，配合建屋及經濟需要，以及建立深港沙頭角國際文化旅遊消費合作區，帶動附近外島如吉澳島、印洲塘海岸公園的旅遊業發展。
經民聯秘書長石禮謙表示，現時公屋輪候冊有超過25萬宗申請，開發新界不單可紓解香港房屋問題，更關係香港的未來發展。要解決房屋問題，特區政府必須將新界視為香港未來發展的一個中心，善用祖堂地、農地及綠化地等，為香港的房屋及經濟發展提供大量土地。他表示，地產界一直關注香港土地房屋供應以及經濟民生問題，多年來與特區政府和社會各界共商對策，而在香港進入“良政善治”的新環境下，業界將繼續全力支持特區政府增加土地房屋供應的各項措施，滿足民生需要，使市民安居樂業，社會和諧穩定。 |
