地基再往下，是被動房除保溫層外的另一個核心裝備——新風系統。室外的新鮮空氣進入被動房室內前，首先要經過深埋地下的進氣管，進氣管利用地面餘溫將其預熱至5攝氏度，此後這些空氣再經由送風設備過濾、滅毒、殺菌，並通過新風換氣機與室內渾濁氣體熱交換，吸收其80%的熱量，保證了室內空氣質量清新且溫度適宜。
儘管被動房的原理聽起來並不復雜，但要真正建造卻絕非易事。德國經過長達20餘年的實踐，摸索形成了一套認證體系。不管是建築能耗、房屋氣密性，還是暖通設備、新風系統、保溫層、門窗等設施都有一系列基於數據的驗收標準，只有通過了所有檢測，提交多達15份材料證明，才能被認證為被動房。
為了達到被動房能耗標準，列車新城內每個建築項目籌建時都有經過認證的被動房規劃師參與討論，並針對項目各自的特點給出不同的能源供應方案並制定節能策略。
除了被動房建築本身，列車新城還有許多節能減排的環保設計。新城內每戶居民家中都安裝了智能電表，以監測能源消耗並確定潛在的節能領域；由遠程管理系統控制的LED路燈，則可以根據城區實際需求調整照明亮度。
如果從高處俯瞰整個新城，則會發現更多玄機。大面積的綠色屋頂上，不同顔色的景天科和禾本科花草混種，色彩繽紛，賞心悅目。
這樣的綠色屋頂不僅可以美化環境，更是調節溫度的好幫手。研究顯示，在德國，有植被覆蓋的屋頂與裸露屋頂的溫差最高可達40攝氏度。植被可以減少屋頂結構層的溫差變化，從而延緩下方防水層、保溫層、建築層的老化，增加建築使用壽命。此外，綠色屋頂還可以儲存雨水，從而降低洪水風險，並為野生動物提供栖息地。 |
