2018年1月，市人大代表姚海嵩首次將此建議提交到市人代會，希望引起更高層面的重視。雖然那一年的承辦結果是“留作參考”，但承辦部門和代表做了充分的溝通。“我們對這條路貫通的必要性進行了論證，大家形成了共識，平南路、欽州南路確實有連通的必要。”姚海嵩說。
這份建議，承辦部門也一直在加緊辦理。2016年8月，徐匯區啓動田林路下穿中環路地道工程，田林路地道建成後，有效地分擔了漕寶路、宜山路的交通壓力，改善了區域交通狀況。去年，市交通委答複表示，考慮將該項目納入區區對接道路“十四五”建設計劃重點推進。
在今年的人代會上，姚海嵩繼續提交了關於貫通這條斷頭路的建議，希望市交通委等部門支持、協調和指導閔行、徐匯相關部門，完善深化設計方案，盡快確定今年上報項建書的時間節點。
“最近我得到了有關部門的最新回複，居民訴求有解了。”姚海嵩說。
據了解，市發展改革委結合“十四五”規劃市對區支持政策的研究，統籌考慮將平南路—欽州南路貫通工程納入本次“十四五”區區對接道路建設計劃，由閔行區和徐匯區投資建設，市對區按總投資60％予以補貼。經閔行區與徐匯區協商明確由閔行區牽頭負責項目工作推進，徐匯區配合。按照閔行區交通委近期報送的建設計劃，目前，這一工程已納入2022年專項規劃編制清單，2023年完成規劃建設前期工作，2024年正式開工建設。
目前，本市已建立由市交通委牽頭，市道路運輸局、市建管中心、市道運中心、市交研中心共同參與的區區對接項目推進機制，定期召開區區對接項目工作例會。市交通委表示，“下階段，我們將繼續發揮行業部門的協調推進作用，積極協助閔行、徐匯兩區政府抓緊推進項目相關前期工作。” |
