C919適航審定表現如何？
2017年5月5日，C919圓滿完成首飛，之後進入試飛取證階段。
此後5年間，6架C919試飛飛機分別在陝西閻良、江西南昌、山東東營、內蒙古錫林浩特、新疆吐魯番、甘肅敦煌等地進行了試飛取證工作，全面開展失速、動力、性能、飛控、結冰等科目試飛。
“在此過程中，民航局要確認C919型號設計符合中國民用航空規章第25部《運輸類飛機適航標准》要求以及噪聲、排放環保要求等，總共涉及495個具體條款。”楊楨梅說。
以自然結冰審定試飛為例，適航標准要求飛機應能在規章要求的最大結冰狀態下安全運行。今年初，C919自然結冰審定試飛在陝西閻良進行。局方試飛員駕駛著C919試飛飛機追著雲飛、往雲裡鑽，帶著厚實的冰進行一系列試驗科目。最終經上百次穿雲，圓滿完成包括飛行品質、機翼防冰、動力裝置、駕駛艙視界等多個專業與系統在內的70多個試驗點。
楊楨梅表示，在適航取證過程中，民航局通過資料評審、試驗目擊、制造符合性檢查和審定試飛等評判方式，進行高溫、高濕、高寒、大風和結冰天氣等各種極端自然環境的驗證，對C919的安全性、可靠性、環保性等進行了全面考核。
楊楨梅說：“最終確認飛機型號設計符合中國民用航空規章的要求，C919飛機是安全的，也是環保的。” |
