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| 日本新一代輪式步兵戰車。 |
中評社北京10月11日電／9月下旬，日本網民在日本九州島北部一處高速公路服務站附近拍攝到2輛新型輪式戰鬥車輛，並將其照片上傳社交網絡。這是兩款尚未公布的日本新一代輪式裝甲車，分別是步兵戰車和自行迫擊炮，被稱為日版“斯特賴克”輪式戰車。未來，這兩款輪式戰車與16式機動戰車一起，將組成日本陸上自衛隊機動應急團的核心裝備。
打造輪式裝甲車族
借助日本國內發達的公路交通，日本陸上自衛隊偏向於發展輪式裝甲車輛，先後研製了82式通信指揮車、87式偵察警戒車、96式裝甲輸送車、16式機動戰車等輪式戰車。同時，與日系汽車殼薄、怕撞的名聲不同，這些日系裝甲車輛擁有一定的裝甲防護力，同時具有輕量化、高機動性特點，借助完善的公路交通網絡，能夠在日本列島內進行機動作戰。
2004年，日本防衛廳提出新一代輪式裝甲戰鬥車輛研製計劃。在該計劃下誕生最早的項目成果是16式機動戰車。這是一種8×8重型輪式戰車，配備91式高爆/破甲多用途彈，主要打擊輕型裝甲目標。16式機動戰車出現後，彌補了日本74式主戰坦克退役留下的空缺，將配合90式主戰坦克和10式主戰坦克作戰。
在研製16式機動戰車時，日本同步開發其他型號的輪式車輛，包括裝甲輸送車、指揮通信車、補給支援車、裝甲偵察車、自行掃雷車等。其共同特點是採用相同底盤，搭配不同模塊，從而實現不同作戰功能。此次曝光的步兵戰車和自行迫擊炮便是如此。根據日本陸上自衛隊4月發布的公告，這兩款戰車於今年8月至10月進行測試，這可能也是它們出現在高速公路服務站附近的原因。
新戰車火力強大
據資料顯示，此次曝光的輪式步兵戰車戰鬥全重在26噸以下，車長8.09米、寬2.98米、高2.87米（至炮塔頂），採用8×8全輪驅動，機動性較強。該車最大公路行駛速度為100千米/小時，由於車體寬度超過《日本道路交通法》相關規定，因此出行前必須向相關部門提出申請。
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