為破解快遞服務難題，“新國標”徵求意見稿將投遞分為上門投遞、箱遞、站遞以及其他方式四種類型，強調用戶應在下單時選擇投遞方式，快遞服務主體應按用戶選擇的投遞方式提供投遞服務。比如，明確快遞服務主體應對上門投遞快件提供至少2次免費投遞，上門投遞2次未能投交的快件，可與收件人約定採用延遲投遞或箱遞、站遞方式投遞。將選擇權交給收件人，既可滿足部分用戶對上門投遞的需求，也利於行業服務多元化發展。
需要指出的是，快遞末端服務多元化不是降低了對送貨上門的標準，而是對快遞服務主體提出了更規範、更優質的要求。比如，上門投遞2次並不止於2次，而是至少2次上門投遞；上門投遞2次未能投交，才能與收件人約定其他投遞方式。這就是說，送貨上門仍是快遞服務主體的“第一選擇”，而且對末端服務的品質要求更高——是否送貨上門，是否接受其他投遞方式，是否收取額外費用，都須事先告知收件人，尊重收件人的選擇權。
當然，“新國標”只是規範快遞服務的第一步，還需從監管層面拿出相應的配套措施。比如，今年3月1日正式施行的《浙江省快遞業促進條例》規定，用戶注明送貨上門的，必須上門投遞，沒注明的先徵求用戶意見；聯繫不上用戶時，至少要等24小時且嘗試聯繫2次後，才能箱遞、站遞，否則可處500元以下罰款，情節嚴重的可處2000元以下罰款。這樣，才能倒逼快遞企業依法依標規範投遞行為，用更優質的服務贏得消費者認可。 |
