加大業務布局
當前，隨著新建液化工廠的陸續投運，全球LNG貿易運距不斷增長，需要更多的LNG運輸船舶進行配套運輸，LNG船運市場呈現出供不應求的緊張態勢。今年以來，LNG船費飛漲、新船訂單飈升，多家海運、能源巨頭加大LNG業務布局。
12月2日，海油發展公告稱，公司下屬全資子公司中海油能源發展投資管理（香港）有限公司擬與中海油氣電集團新加坡國際貿易有限公司、株式會社商船三井、遠海液化天然氣投資有限公司共同投資成立6家單船公司，每家單船公司將建造1艘LNG運輸船，運輸船建造項目總投資約10．64億歐元。
11月3日，中遠海能、招商輪船公告稱，對兩公司各持股50％的合資公司中國液化天然氣運輸（控股）有限公司（簡稱“CLNG”）增資4350萬美元，用於CLNG參與投資設立的合資公司新造5艘17．4萬立方米薄膜型LNG運輸船舶。此前，中遠海能、招商輪船曾在8月10日公告稱，擬對CLNG增資6170萬美元，用於CLNG參與投資設立的合資公司新造7艘17．4萬立方米薄膜型LNG運輸船舶。
招商輪船今年曾多次簽訂LNG船舶訂單。3月31日，招商輪船通過下屬全資子公司與大船重工、中船貿易簽署2艘17．5萬立方米LNG運輸船舶的《船舶訂造協議》，2艘船舶造船款合計3．8億美元。同時，簽署2艘17．5萬立方米LNG運輸船舶買方選擇權訂單（買方有權在一定期限內選擇是否以約定價格訂造約定船舶），2艘選擇船每艘造船款為2億美元。
9月24日，招商輪船行使船舶建造選擇權，并與大船重工新簽署了2＋2艘LNG船舶的《LNG船舶二期建造合作意向書》。12月2日，招商輪船再次公告稱，向大船重工訂造2艘17．5萬立方米常規LNG運輸船舶，單船淨船價不超過2．35億美元。
中銀證券表示，由於輸送管道斷供，歐洲不得不加大海上LNG的運輸。根據E－Gas數據，今年1－9月，歐盟16國LNG進口量達到8742萬噸，同比增長77．5％。新的天然氣貿易格局正在逐步演化形成，LNG船運市場有望長期受益。 |
