公開信息顯示，2021年，ST曙光董事會秘書職務頻繁變動，在當年3月16日那濤辭任董事會秘書一職後，先後有鄭研峰 、郭宋君、肖嘉寧三人出任公司董事會秘書一職，三人中任職時間最長的為三個月零10天，最短的僅一月有餘。在肖嘉寧於2021年12月初辭去董事會秘書一職後，ST曙光時任副董事長、後來的董事長宮大就一直代行董事會秘書職責，直至2023年3月22日，公司才選聘新任董事會秘書。
“根據交易所相關規則，董事會秘書離職後3個月內，上市公司應聘任董事會秘書，空缺時間超3個月的，董事長應代行董事會秘書職責，並在6個月內完成董事會秘書的聘任工作。”前述市場人士認為，ST曙光董事會秘書一職長期空缺，一直由董事長代行職責，說明公司在治理結構上是有缺陷的，也不符合交易所相關規定。
業績下滑明顯
上海證券交易所監管信息顯示，自華泰汽車成為ST曙光控股股東以來截至目前，ST曙光及相關責任方6次被出具監管工作函，2次被通報批評，1次被公開譴責，1次被書面警示以及1次被監管警示。
頻頻違規的同時，公司經營質量不斷下降，產銷量大幅下滑。公司兩大主要產品整車及車橋的產銷量已由原來的超萬輛、超百萬支下滑到目前的二三千輛、六十餘萬支，營業收入也萎縮至2021年的不足25億元，2022年前三季度更是進一步下降到13.31億元。ST曙光日前披露的業績預告顯示，預計2022年淨利潤仍將繼續虧損，全年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為－2.7億元至－3.7億元。
此外，ST曙光極力看好A00級電動車市場，公司強力推進關聯交易而開發的A00級電動車，截至目前尚未正式上市。
“A00電動車市場需求非常大，對於目前銷售網絡還比較少的ST曙光而言，機會是有的，但是從長遠來看，以目前這種模式去運營的話，還是很難的。”江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔認為，目前部分市場仍處於空白，一些新的小品牌仍然有機會，但未來包括三四五線市場都會直面大品牌競爭，一些發展不好的小品牌就會慢慢被淘汰。 |
