談及途虎養車成功上市的原因，德基先進製造與出行產業合夥人張帆將其歸結為兩點：首先是宏觀市場前景驅動。我國汽車保有量和車齡水平，基本達到汽車市場成熟期標準；其次是企業發展路徑得當。
張帆認為，針對小、散、亂的後市場服務體系，途虎養車選擇了汽車售後服務中相對高頻、標準化程度高的項目入手，並進行了“互聯網化＋品牌化”的體系整合與改造，既滿足了汽車用戶的多樣化需求，也成功地在相對缺乏信任感的後市場中確立了獨立的新標準，成功打造了品牌形象和認知。
標準化專業化成突圍方向
總體來看，汽車後市場的標準至今仍未統一，信息化的程度也很低，尤其在一二線城市以外的下沉市場，做的幾乎都是“熟人生意”。由於門店服務和汽配質量不規範、服務汽配價格不透明，導致消費者對這個市場極度不信任。
在張帆看來，途虎養車上市對於行業有著很好的啟示作用。當先進設備和管理成為行業標準，成本更為可控時，品牌信任力將逐漸取代價格優勢。“未來消費者對品牌產品的青睞會繼續增強，品牌效應的放大使得企業需要更注重品牌的建設與維護，有助於拓寬利潤空間。”張帆表示。
在安琦看來，運營標準化和品牌專業化意味著產品將更有保障，服務和價格將更透明。流程標準化和人才專業度、數字化運營精度、服務項目多寡、品牌打造和維護將成為汽車後市場的比拼關鍵。
站在汽修企業的角度，汽車後市場將從“機會紅利”時代進入“專業紅利”時代，因為車主的消費意識更加理性，他們願意為專業買單。未來汽修企業的生存邏輯，要麼在細分領域做精做專，解決車主疑難雜症，用專業立店；要麼在所有領域做大做全，解決車主一站式需求，用全能立店。 |
