火箭在空中飛行，猶如巨輪遨游在海洋中，控制系統是舵手，指揮航行軌道。對於長征六號改運載火箭而言，需要一個頭腦清晰的“舵手”來作出指令，準確改變航行方向。
“我們始終在尋求控制系統最優解。”長征六號改運載火箭副總設計師辛高波說，長征六號改運載火箭控制系統實現了架構化升級，不但對可能發生的故障有超強的適應能力，而且更可靠、更智能。
辛高波介紹，固液聯合搖擺控制技術、大功率電動伺服控制技術、伺服系統在線故障診斷和重構技術、“三總線”冗餘技術、單十表故障診斷及全自主對准技術等，都是研製團隊為長征六號改運載火箭開發的“最強大腦技術套餐”。
長征六號改運載火箭總指揮兼總設計師洪剛介紹，長征六號改運載火箭在芯級液體發動機上特別設置了“智能”健康診斷系統，可以時刻監控火箭液體發動機的運行健康狀況。當液體發動機點火後，一旦出現工作不正常的突發狀況，健康診斷系統將立刻發現險情並作出判斷，實施自動緊急關機，固體發動機不再點火，避免火箭帶著問題和隱患上天。
數字化技術助力火箭研製
面對日益增長的“火箭入軌高精度”“火箭發射高可靠性”“火箭短研製周期”等要求，引入數字化技術是必然趨勢。
向長征介紹，型號團隊在研製過程中應用全三維數字化設計平台進行協同設計，建立了多專業、多層次的三維數字化模型，同時結合全周期信息管理平台，實現產品生產、交付驗收、總裝集成等各個環節的數字化信息傳遞及過程管控，提升火箭研製效率。
“在數字化環境下，建立廠房、地面、起吊設備等三維製造資源模型，將已經建立好的各裝配工藝模型放入廠房中，工作人員就像‘拼樂高’一樣輕鬆完成火箭裝配。”長征六號改運載火箭副總指揮李紅兵說。
為快速適應載荷變化，本次任務中型號團隊首次採用多專業聯合仿真技術，結合彈道學、力學等多個領域的專業知識，通過在線仿真來快速設計適應特定任務的火箭。
“通過綜合考慮多個性能指標，可以更好適應不同任務需求，為火箭設計提供了更大靈活性。”中國航天科技集團八院運載領域數字化總師鄒薇表示。 |
