華為突破美國技術封鎖
因此，美國半導體領先優勢難保，衹有出“茅招”，無理打壓中國科技企業，但這樣只會增強中國推進高水平科技自強自立的決心與信心。
持續受到美國打壓的華為集團，受惠於智能手機及5G設備的銷售增長，去年收入料超過7000億元人民幣，增幅接近一成，為四年來最快。這顯示華為集團成功突破美國技術封鎖，推出搭載自家研發芯片及鴻蒙操作系統的高端智能手機，再戰全球高端手機市場，有能力搶占蘋果手機的市場份額，加上發力市場潛力巨大的智能汽車，華為集團已成為中國創新科技發展、製造業升級轉型取得成果的重要標誌，也代表美國阻不了中國科技發展及進步，注定失敗收場。
比亞迪銷量增 成全球一哥
除了華為集團，新能源車龍頭企業比亞迪也是中國高端製造的重要名牌。據美國媒體估計，去年第四季比亞迪新能源車銷量超過52萬輛，全年新能源車銷量超過300萬輛，如無意外超過特斯拉，成為全球新能源車一哥。事實上，在新能源車出口勁升帶動下，預期去年中國汽車出口量亦超過日本。去年首11個月，中國汽車出口量為441萬輛，同期日本則為399萬輛，中國汽車出口量登上世界第一寶座已無懸念。由於自動輔助駕駛系統步向商業試運階段，有助推動新能源車銷售，預計今年中國新能源車產銷達到1300萬輛，按年增長40%，對中國工業生產以至外貿出口起著重要支撐作用。近月摩根大通進一步增持在自動輔助駕駛領域加力發展的小鵬汽車股權，便是對中國高端製造投下信心票。
華為集團、比亞迪的成功例子，進一步增強市場對中國建設成為製造強國的信心。無可否認，目前中國建立製造高端品牌方面仍有加力的空間，即使中國汽車出口量全球最多，但汽車出口金額排行世界第三位，低於德國、日本，因而有需要進一步增強創新研發，推動產業技術革新、產品換代升級，全力打造一批在全球市場具競爭力的中國製造高端品牌。 |
