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| 王社林和戰友駕機飛過美伊利湖號。 |
中評社北京9月16日電／中國海軍網報道，點火、開車、增速、拉杆……9月9日，在夏威夷海域舉行的中美海上聯合搜救演習中，我海軍一架“直九”艦載直升機與美“海鷹”、“黑鷹”直升機進行編隊飛行、三機分區搜索海上遇險船只和營救落水人員行動中，都圓滿完成了任務。在四個多小時的演習飛行中，王社林和機組人員密切配合，一個個完美的飛行動作，贏得美軍同行們 “OK!OK!”的一片叫好聲。
不經意間，此次演習，實現了中美直升機首次編隊飛行、雙方空中兵力首次搜索同一海域的多個跨越。
走下機艙，王社林的眼睛濕潤了。這一次飛行，是王社林在國際舞台上同行們與同台競技，是他無數次飛行中最普通的一次，也是最難忘的一次。
結束出訪美澳新三國任務回國後，今年12月已年滿52歲的王社林，達到直升機飛行員規定的最高飛行年齡界限，將光榮停飛。翱翔在夏威夷海天之間，也許是他最後一次執行重大演習任務。
曾幾何時，飛向大洋，飛向遠海，飛在異國陌生的空域，曾是多少代艦載機飛行員們的最大夙願。
恢復高考後，王社林是我軍第一批從應屆高中畢業生中招收的飛行人員。1981年，王社林從飛行學院畢業，分配到我軍第一支艦載直升機部隊——海軍航空兵某獨立團。
這個中國海軍第一支艦載直升機部隊飛行員們在一個個空白點上艱難騰飛，在一片片陌生領域勇敢攀登，用心血和智慧鋪就了一條叱咤海天的壯美航跡。
在同期改裝的飛行員中，王社林成為第一批放單飛的飛行員，第一個擔負戰備值班任務。
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