解析三類事故因素：起飛著陸故障約占20%
作為大型軍用運輸機，發生機毀人亡的事故原因不外乎人為因素、氣象環境因素和飛機本身機械因素。
人為因素即技術人員不勝任，可能發生低級失誤。
氣象因素則主要分為突然傷害造成的毀傷，及天氣原因導致的著陸起飛困難。前者包括雷暴、冰雹，閃電擊毀飛機，概率非常低。後者則指的是由於天氣原因導致跑道方位不明確，在飛行員定位跑道時，因發現跑道較晚，偏差較大，可能在著陸修正過程中墜毀。
“因為氣象原因造成的飛行事故層出不窮。”據徐勇凌介紹，統計數據表明，飛機在起飛著陸階段的故障約占所有飛行故障的20%。他解釋稱，因為這一階段中飛機相對不穩定，加上對於氣象條件要求較高，飛行員的操縱相對複雜。而由於氣象原因導致機場辨識度低，就有可能出現危險故障。“像這種案例在民用航空、軍事飛行中都是比較多的。”他說。
在機械因素方面，徐勇凌表示，軍用飛機依然存在極小的機械故障率，小概率事件發生後，需要根據故障發生的部位判斷危險系數。若是一般的座艙失密，可適當降低高度；若操縱系統機件破損，可能導致操縱降級甚至失靈；若出現動力系統的故障，則可能使飛機失去動力，而迫降對於環境要求很高，一般不容易成功；若機上通信、導航等設備系統失靈，就如同在黑暗中駕駛，容易導致燃油耗盡，最終發生墜毀。
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