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| AC313直升機。（資料圖）
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開創先進旋翼設計技術先河
鄧景輝擔任旋翼系統設計員之時，我國的直升機技術基礎相對薄弱，旋翼更是一大技術瓶頸。此前，我國從未自行研製過直升機旋翼系統，只有金屬鉸接旋翼的零星技術和經驗，而當時國外已經在發展和應用星形柔性、球柔性和無軸承旋翼了。上世紀80年代，鄧景輝承擔了星形柔性槳轂核心部件“星形件”設計分析任務。在沒有複合材料輔層設計軟件、缺乏結構設計模型的條件下，他一方面查閱國外的技術資料，一方面編制相關軟件，經過不斷調試，最終形成了直升機所第一個複合材料槳轂設計分析軟件。該技術在直11型號研製中得到成功應用，為我國掌握先進旋翼設計分析技術開創了先河。
鄧景輝擔任槳轂專業組組長時，帶領組裡的年輕人認真梳理關鍵技術，針對技術難題開展攻關，向國內不同專業的專家學習，從國外的技術文獻中尋找理論依據，研製出了我國第一套球柔性槳轂，標誌我國取得了先進球柔性旋翼設計的關鍵技術，使我國旋翼設計技術跨上了新台階。
這套由我國首次自行研製的第三代旋翼系統，榮獲了國防科技進步一等獎。近年來，該系統應用於AC311輕型通用直升機上，展現了優越的性能。
國際合作再寫創新華章
上世紀90年代末，國家啟動了某型號研製任務，為加快研製進程，減少風險，旋翼研製採取了對外合作。當時已是旋翼研究室主任的鄧景輝，深感機會來之不易，更敏銳地覺察到旋翼對外合作對直升機所，特別是旋翼專業來說是千載難逢的機會。
為提高對外合作效率，他一方面帶領年輕同志苦下工夫，突破語言關；一方面全面培訓專業技術人員，消化已有技術，分析國外公司的技術特點。中方技術人員學習效率高，工作效果好，得到外國專家的高度稱讚。在合作過程中，鄧景輝對已經掌握的技術進行梳理、總結、提煉和轉化，不斷完善技術體系。
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